کاهش تغییر شکل دائم در روسازی با استفاده از آسفالت سیمان دار

آسفالت متخلخل اشباع شده در دوغاب سیمان (قشر مرکب (combi-layer مخلوطی آسفالتی با درصد ریزدانه بسیار کم (حدود 2% ) و درصد تخلخل زیاد (حدود 20 % ) می باشد که با دوغ آب سیمان پرشده است. این نوع آسفالت یک ماده انعطاف پذیر , مقاوم و یک رویه مناسب برای روکش جاده ها می باشد. با تهیه مخلوط با قیر مناسب می توان آن را در مناطق با دماهای مختلف مورد استفاده قرار داد. آسفالت متخلخل combi-layer در مقایسه با بتن آسفالتی متداول حساسیت کمتری نسبت به حرارت دارد. به منظور ارزیابی این نوع مخلوط نمونه هایی از یک مخلوط آسفالتی متخلخل در درصدهای متفاوت دوغاب سیمان( 4% و 32% و 45% ) اشباع شده و مورد آزمایشهای مارشال, کشش غیر مستقیم (its) در دماهای صفر و 10- درجه سانتیگراد و آزمایش خزش در دمای 40 درجه سانتیگراد توسط دستگاه utm قرار گرفتند. نتایج بدست آمده حاکی ازکاهش مقاومت در اثر افزایش دما برای مخلوطهای مختلف بوده است. نمونه های حاوی 32% دوغاب سیمان بعنوان نمونه های بهینه بیشترین مقاومت را نتیجه داده و روانی آنها قدری کمتر از حد مجاز استاندارد بوده است. همین نتایج با آزمایش کشش غیر مستقیم نیز مورد تا?یید قرار گرفت. نتایج تحقیقات نشان داد که مخلوطهای اشباع شده در دوغاب سیمان ضمن تامین خصوصیات مخلوطهای آسفالت متخلخل(نظیر مقاومت در مقابل اصطکاک) اشکالات ضعف این مخلوطها را که همانا مقاومت پایین آنها می باشد را نیز ندارند. همچنین در این پروژه از قیر پلیمری sbs نیز به جای قیر معمولی استفاده شده با همان آزمایشات البته با این تفاوت که از فیلرهای متفاوت سیمان و آهک، بصورت دوغاب و هر کدام بصورت مجزا به مصالح سنگی دانه بندی شده افزوده می شود, هدف از انجام این فرآیند اصلاح خصوصیات سطحی مصالح سنگی است که نیروی جاذبه مصالح سنگی و قیر اسیدی در حضور آب کم و باعث اصلاح و افزایش نیروی جاذبه می گردد.